Niedrigstemissionskonzept Auf Basis Eines Abgasturboaufgeladenen Ottomotors Mit Direkteinspritzung, Vollvariablem Ventiltrieb und Sekundärlufteinblasung
Intro; 1 Einleitung; 2 Abgasturboaufgeladener Ottomotor mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb; 3 Schadstoffemissionen der Start- und Katalysatorheizphase; 4 Versuchsaufbauten und Analysemethoden; 5 Analyse des Einflusses konventioneller Emissionsreduktions- und KatalysatorheizmaÃ#x9F;nahmen bei Anwendung am abgasturboaufgeladenen DI-Ottomotor; 6 Analyse der aus Direkteinspritzung und VentiltriebsvariabilitÃÞt resultierenden Potenziale in Bezug auf die Verringerung der HC- und NOx-Emissionen am TVDI Motor
7 Validierung der Ergebnisse aus den StationÃÞruntersuchungen im instationÃÞren Katalysatorheizen nach Kaltstart am TVDI Motor8 Zusammenfassung und Ausblick; 9 Anhang
Summary
Annotation Im Band 6/2011 berichtet Herr Miklautschitsch uber ein Niedrigstemissionskonzept fur Ottomotoren mit Abgasturboaufladung, das im Rahmen dieser Arbeit entwickelt wurde und auf der Kombination von Direkteinspritzung, vollvariablem Ventiltrieb und Sekundarlufteinblasung basiert. Mit diesem konzept kann eine rasche Aufheizung des Katalysators nach dem Kaltstart des motors bei gleichzeitig minimalem Rohemissionsausstoss bis zum Erreichen der Anspringtemperatur des Kataysators dargestellt werden
