| Description |
1 online resource (222 pages) |
| Series |
Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Thermische Strömungsmaschinen Ser. ; v. 63/2016 |
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Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Thermische Strömungsmaschinen Ser
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| Contents |
Intro; 1 Einleitung; 2 Dynamische Turbomaschinendichtungen â#x80;#x93; Einlaufsysteme; 2.1 Funktionsweise & Anforderungen; 2.1.1 Funktionsweise; 2.1.2 Anforderungen; 2.2 EinlaufbelÃÞge â#x80;#x93; Stand der Technik; 2.2.1 Weiche EinlaufbelÃÞge ohne PorositÃÞt; 2.2.2 PorÃœse EinlaufbelÃÞge; 2.2.3 Periodische HohlkÃœrperstrukturen; 2.3 Anstreifen in Einlaufsystemen â#x80;#x93; Grundlagen & Stand der Forschung; 2.3.1 Tribologische Grundlagen; 2.3.2 Stand der Forschung: Experimentelle Untersuchungen; 2.3.3 Stand der Forschung: Modellierung von AnstreifvorgÃÞngen; 2.4 Ableitung der Zielsetzung & Vorgehensweise |
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2.4.1 Zielsetzung2.4.2 Vorgehensweise; 3 Experimentelle Anstreifversuche; 3.1 Strategie; 3.1.1 Geometrie; 3.1.2 Werkstoffauswahl; 3.2 Beschreibung des AnstreifprÃơfstands; 3.2.1 Versuchsaufbau; 3.2.2 Messtechnik; 3.3 VersuchsdurchfÃơhrung; 3.3.1 Testablauf; 3.3.2 Versuchsplan; 3.4 Ergebnisse der experimentellen Untersuchungen; 3.4.1 Radial- & QuerkrÃÞfte; 3.4.2 Blechtemperaturen; 3.4.3 Dichtspitzentemperaturen; 3.4.4 VerschleiÃ#x9F;; 3.5 Zusammenfassung der Versuchsergebnisse; 4 Modellentwicklung â#x80;#x93; EinlaufvorgÃÞnge in Labyrinthdichtungen; 4.1 Modellierungsstrategie |
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4.2 Beschreibung des Kontaktmodells4.3 Beschreibung des thermischen Modells; 4.3.1 Thermisches Reib- & Kontaktmodell; 4.3.2 Kinematische Kontaktbedingungen & periodischer WÃÞrmeeintrag; 4.3.3 WÃÞrmeabfuhr; 4.3.4 Effektive ReibwÃÞrmeaufteilung; 4.3.5 Blitztemperaturen; 4.3.6 Implementierung; 4.4 Beschreibung des VerschleiÃ#x9F;modells; 4.4.1 Materialabtragender VerschleiÃ#x9F;; 4.4.2 Plastischer VerschleiÃ#x9F;; 4.5 Modellimplementierung; 5 Modellvalidierung; 5.1 Bestimmung der Modellparameter; 5.1.1 Modellgeometrie & Randbedingungen; 5.1.2 Anstreifbedingungen; 5.1.3 Tribologische Modellparameter |
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5.1.4 VerschleiÃ#x9F;modellierung5.1.5 Blitztemperaturen; 5.2 Vergleich von Simulation & Experiment; 5.2.1 Konvergenzstudie Anstreifszenario S3; 5.2.2 Vergleich fÃơr alle Anstreifszenarien S1-S5; 5.3 Diskussion ausgewÃÞhlter Systemparameter; 5.3.1 VerschleiÃ#x9F;verhalten; 5.3.2 Effektive ReibwÃÞrmeaufteilung & Reibtemperaturen; 5.3.3 Blitztemperaturen; 5.4 Fazit Modellvalidierung; 6 SensitivitÃÞtsanalyse; 6.1 Definition des Simulationsplans; 6.2 Ergebnisse der SensitivitÃÞtsanalyse; 6.3 Fazit SensitivitÃÞtsanalyse; 7 Zusammenfassung & Ausblick; 7.1 Zusammenfassung; 7.2 Ausblick; Literaturverzeichnis |
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8 Anhang8.1 Geometrischer Messfehler der Kontakt- & ReibkrÃÞfte; 8.2 Einfluss der Zustelltiefe auf die gemessenen KrÃÞfte; 8.3 Ergebnisse der Drehmomentmessung; 8.4 Einfluss der Dichtspitze auf die gemessenen KrÃÞfte; 8.5 HDR-Bilder aller Anstreifszenarien; 8.6 Mittlere Blechtemperaturprofile; 8.7 GrÃœÃ#x9F;e des Anstreifsegments; 8.8 Zeitgemittelte Pyrometertemperaturen; 8.9 Einfluss der Dichtspitzengeometrie auf das VerschleiÃ#x9F;verhÃÞltnis; 8.10 Plastisches Verformungsverhalten bei vorgegebener Verschiebung; 8.11 Ablaufschema des Modellierungsansatzes |
| Summary |
Long description: Die Optimierung dynamischer Dichtsysteme ist eine kostengünstige Methode zur Erhöhung der Wirkungsgrade, Lebensdauer und Betriebssicherheit von Turbomaschinen. Zuverlässige und effiziente Dichtsysteme lassen sich nur realisieren, wenn die Anstreifvorgänge zwischen rotierenden und statischen Komponenten sowie ihre Folgen schon bei der Auslegung berücksichtigt und im Betrieb beherrscht werden können. Bis heute sind die physikalischen Vorgänge beim Anstreifen jedoch nur unzureichend verstanden und es fehlen zuverlässige Modellierungsansätze für ihre Vorhersage. Die vorliegende Arbeit liefert einen essentiellen Beitrag zum Verständnis des Anstreifverhaltens und somit zur Optimierung einlaufender dynamischer Dichtsysteme mit Fokus auf Labyrinthdichtungen mit Einlaufbelägen aus Hohlkörperstrukturen. Mit Hilfe aufwändiger experimenteller Untersuchungen wird in dieser Arbeit ein tiefergreifendes physikalisches Verständnis der Anstreifvorgänge bereitgestellt. Die experimentell gewonnenen Erkenntnisse bilden schließlich die Grundlage für die Entwicklung eines Modellierungsansatzes, der erstmals unter Berücksichtigung aller Einflussparameter die zuverlässige Vorhersage des Anstreifverhaltens einlaufender Labyrinthdichtungen ermöglicht |
| Analysis |
Labyrinthdichtung |
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Honigwabeneinlaufbelag |
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Tribologie |
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Verschleiß |
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Modellierung |
| Notes |
8.12 TemperaturerhÃœhungsfaktoren fÃơr Metallblech und Dichtspitze |
| Bibliography |
Includes bibliographical references |
| Notes |
German |
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Print version record |
| Subject |
Honeycomb structures.
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Honeycomb structures
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| Form |
Electronic book
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| ISBN |
9783832599126 |
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3832599126 |
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9783832543594 |
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3832543597 |
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