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1 online resource (148 pages) |
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Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Kolbenmaschinen Ser. ; v. 5/2012 |
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Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Kolbenmaschinen Ser
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| Contents |
Intro; 1 Einleitung und Zielsetzung; 2 Kontrollierte SelbstzÃơndung von Ottokraftstoff; 2.1 SelbstzÃơndung von Kohlenwasserstoff-Luft-Gemischen; 2.2 Strategien zur Kontrolle der Verbrennung; 2.2.1 Restgas; 2.2.2 Einspritzung; 2.2.3 Aufladung; 2.2.4 Variables VerdichtungsverhÃÞltnis; 2.2.5 Kraftstoffeigenschaften; 2.2.6 AnsaugluftvorwÃÞrmung; 2.2.7 FremdzÃơndung; 3 ZÃơndsysteme; 3.1 TransistorspulenzÃơndsystem; 3.2 HochfrequenzzÃơndsystem; 3.3 Vergleich der ZÃơndverfahren; 4 VersuchstrÃÞger und Messtechnik; 4.1 Versuchsaggregat und PrÃơfstandsaufbau; 4.2 Messtechnik |
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4.2.1 Konventionelle Messtechnik4.2.2 Optische Messtechnik; 5 Einfluss der FremdzÃơndung auf das Brennverfahren; 5.1 AbhÃÞngigkeit vom Betriebspunkt; 5.1.1 Mitteldruck; 5.1.2 Drehzahl; 5.2 Optische Untersuchung der Verbrennung; 5.2.1 Emissionsspektroskopie; 5.2.2 Hochgeschwindigkeits-Verbrennungsvisualisierung; 5.3 Zyklische Schwankungen; 6 Einfluss von ZÃơndparametern und der ZÃơndergeometrie; 6.1 Variation der ZÃơndparameter; 6.1.1 Einfluss des ZÃơndzeitpunktes; 6.1.2 Einfluss der ZÃơndenergie; 6.2 Variation der ZÃơndergeometrie; 6.2.1 Geometrie HF-ZÃơnder |
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6.2.2 Elektrodenabstand ZÃơndkerze7 Untersuchung weiterfÃơhrender MaÃ#x9F;nahmen zur Optimierung des Brennverfahrens; 7.1 Variation der Ladungszusammensetzung; 7.1.1 AbgasrÃơckhaltung; 7.1.2 Externe RÃơckfÃơhrung von gekÃơhltem Abgas; 7.1.3 Gemischbildung; 7.2 Aufladung; 7.2.1 Vergleich unterschiedlicher Strategien zur Abmagerung; 7.2.2 Ansauglufttemperatur; 7.2.3 Abgasgegendruck; 7.2.4 Variation Saugrohrdruck; 8 Zusammenfassung und Ausblick; Literaturverzeichnis; Anhang |
| Summary |
Annotation Für zukünftige Antriebe könnte die homogen kompressionsgezündete Verbrennung von Ottokraftstoff einen Weg zur Steigerung der Effizienz und zur Minimierung von Emissionen darstellen. Der Fokus der Untersuchungen im Rahmen dieser Arbeit richtet sich gezielt auf den Einsatz einer Fremdzündung zur weiteren Optimierung des Brennverfahrens. Hierfür wurde ein Einzylindermotor, welcher auf der Ein- und der Auslassseite über einen vollvariablen mechanischen Ventiltrieb verfügt und somit eine Darstellung der kontrollierten Selbstzündung über die Strategie der Abgasrückhaltung erlaubt, mit einem Hochfrequenzzündsystem kombiniert. Als Referenz kam ein Hochenergie-Transistorspulenzündsystem zum Einsatz. Für beide Zündverfahren werden die grundlegenden Zusammenhänge und Wirkmechanismen erarbeitet, die eine Kontrolle der Selbstzündung über eine initiale Flammenfrontverbrennung ermöglichen oder auch einschränken. Die gewonnenen Erkenntnisse werden anschließend auf Teilbereiche des Brennverfahrens angewendet, um die Kennfeldgrenzen zu erweitern und zusätzliche Verbrauchspotentiale zu erschließen. Als Analysemethoden kommen umfangreiche thermodynamische und optische Untersuchungen zum Einsatz, die über eindimensionale Strömungssimulation sowie Druckverlaufsanalyse abgerundet werden |
| Notes |
Print version record |
| Subject |
Spark ignition engines.
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Spark ignition engines
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| Form |
Electronic book
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| ISBN |
9783832596781 |
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383259678X |
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